空壓機(jī)專用油就像人體的血液一樣，對(duì)空壓機(jī)潤(rùn)滑油有重要的作用，少了空壓機(jī)潤(rùn)滑油空壓機(jī)機(jī)頭磨損會(huì)增大，空壓機(jī)會(huì)發(fā)生高溫，少了空壓機(jī)專用油螺桿空壓機(jī)則無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但這并不意味著空壓機(jī)專用油越多越好，在添加空壓機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，我們不能超越空壓機(jī)油鏡的警戒線，超過(guò)了空壓機(jī)潤(rùn)滑油則會(huì)溢出，壓縮空氣中含油量增加，增加后端除油精密過(guò)濾器工作量，稍有不慎，壓縮空氣質(zhì)量則會(huì)下降。那么在使用螺桿空壓機(jī)油時(shí)，有哪些問(wèn)題是我們應(yīng)該注意的呢？

1、 不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止混用。  

2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過(guò)濾又重用的辦法.因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過(guò)極限。  

3、 如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多，可拆開(kāi)油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時(shí)后，放凈清洗油，最后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。  

4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過(guò)濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過(guò)濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好.  5、 換油指標(biāo)    

壓縮機(jī)類型潤(rùn)滑部位換油質(zhì)量指標(biāo)注釋粘度，（±%）酸值，mgKOH/g殘?zhí)?，?）正庚烷不溶物（%）活塞式高壓內(nèi)部用（汽缸）————注油式一次潤(rùn)滑外部用（軸承）152.01.00.5低壓 汽缸、軸承共用15  2.01.00 .5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承150.5—0.2 速度式密封，軸承150.5—0.2  

6、推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過(guò)程中（每300小時(shí)）仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。  

7、 油溫過(guò)高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過(guò)高的一般原因：  

⑴油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低；

⑵潤(rùn)滑油老化失效；  

⑶油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題；

⑷運(yùn)動(dòng)件配合不良；

⑸環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；

⑹排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過(guò)濾器 / 油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重；

⑺回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！供油量不足；

⑻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；

⑼潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，黏度增長(zhǎng)太快或油污穢；

油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有。  

8、 螺桿壓縮機(jī)原理示意圖

9、 要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人。

10、 發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。  

11、 螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工具。

空壓機(jī)中最常見(jiàn)的故障是活塞與活塞環(huán)、轉(zhuǎn)子部件、滑動(dòng)支承處的異常磨損和咬合，十字頭滑塊的咬合，及異常發(fā)熱等。這些故障都直接或間接地與潤(rùn)滑系統(tǒng)和潤(rùn)滑裝置的使用維護(hù)不當(dāng)有關(guān)。作為使用維護(hù)人員除了應(yīng)學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的潤(rùn)滑系統(tǒng)及其裝置的組成原理、性能結(jié)構(gòu)、使用要求等一般知識(shí)外，還應(yīng)在實(shí)踐中不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)日常使用維護(hù)，以保證空壓機(jī)及其潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。在日常點(diǎn)檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點(diǎn)：

（1）注意保持空壓機(jī)油的清潔臟油或變質(zhì)的空壓機(jī)油會(huì)引起加速零件磨損的惡性循環(huán)，對(duì)強(qiáng)制循環(huán)式的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時(shí)更換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯；應(yīng)避免油箱或油池中的油液暴露在空氣中，以防灰塵和污物等混入油中，對(duì)無(wú)壓的油箱和油池一般可采用空氣濾清器使其與大氣溝通；中、大修時(shí)應(yīng)從油中取樣化驗(yàn)其成分，如達(dá)到或超過(guò)換油指標(biāo)，應(yīng)全部或部分更換和補(bǔ)充新空壓機(jī)油。通常每 3 個(gè)月至半年（或 2000-4000h）可更換一次空壓機(jī)油。使用軸承潤(rùn)滑脂和與 6%ACC-ET 混合使用，換空壓機(jī)油周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。延長(zhǎng)的時(shí)間與使用 ACC 產(chǎn)品的時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)和設(shè)備本身狀態(tài)有關(guān)∩以在規(guī)定換空壓機(jī)油周期后，化驗(yàn)空壓機(jī)油的品質(zhì)決定。

（2）應(yīng)定期檢查應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。

（3）應(yīng)注意空壓機(jī)的狀態(tài)應(yīng)注意觀察空壓機(jī)的狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤(rùn)滑磨損狀況，適時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑油量，防止出現(xiàn)潤(rùn)滑油量過(guò)大和潤(rùn)滑油量不足的情況。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)系統(tǒng)，潤(rùn)滑壓力指示過(guò)低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔悖藭r(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)維修，必要時(shí)應(yīng)更換備品和備件。

（4）注意保持潤(rùn)滑系統(tǒng)中的油溫油箱或油池中油液的正常溫度以 40-50℃為宜，油溫過(guò)高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過(guò)低，粘度增高，流動(dòng)性變差，兩者都會(huì)引起潤(rùn)滑不足的狀況。

油溫除可從溫度表（計(jì)）得到直接的觀測(cè)指示外，從氣缸內(nèi)冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過(guò)高和過(guò)低都將影響潤(rùn)滑油的溫度及潤(rùn)滑油的粘度。